路虎把卫士这款车“复活”之后，想必肯定有不少人有购入的欲望。

但无奈在刚刚推出的时候，新车的售价拦住了绝大多数的消费者，77.8万元起售，顶配版来到了95.8万元。确实，并不是大多数消费者能接受的一个价位，甚至刚上市之初想要顺利提车，可能还需要加价才行。

如今，距离这台车的上市，已经过去了三年左右的时间，我们现在再考虑这样一台车的话，可能价格上会更合适一些，尤其是后期上市的90版本。另外，提一句，如果准备买新车的朋友，出于它的各种设计，而不是出于它的性能考量，最好三四后行，毕竟它的保值不算高。

路虎卫士，二手车怎么选？

2.0T还是3.0T？先考虑好

初代的路虎卫士在国内已经很少能够见到，并且买到它的朋友可能也很少有机会能开着上路。那么在2020年的时候，新的路虎卫士上市开始销售，前期只推出了路虎卫士110版本，也就是四门版，售价77.8-95.8万元。

新车全系使用的是3.0T直列六缸发动机，最大功率294kW、最大扭矩550牛·米，配备8AT变速箱，并且都配备了全时四驱系统。综合来看，性能参数不错。之后的2021年款中，路虎卫士系列里加入了90版本，也就是双门版，售价为72.8万-76.8万两款；90版本，使用的也是3.0T直列六缸发动机，参数、变速箱都没有变动。

在2022年款中，90版本的路虎卫士加入了2.0T的直列四缸发动机版本，最大功率221kW、最大扭矩400牛·米，配备8AT变速箱并且也均配备全是四驱系统。动力上的调整，让几款车的售价来到了69.8万-78.8万之间。在2023年款中，2.0T发动机的90版本变成了四款车型，但售价区间没有调整。

综上，是我们目前能在二手车市场中找到的所有版本，有2.0T发动机、3.0T发动机的90版本，也有3.0T发动机的110版本。可能有人已经开始分不清自己想要什么版本的产品了，2.0T的90系列，城市代步偶尔越野够用，也是五座车，关键是比3.0T的省油；那么3.0T的90或110版本车型，是对越野有比较高需求的，只是看自己对轴距上有什么样的需求来决定。

反正，只是解决城市代步需求的话，2.0T版本最合适。毕竟一开始要是“选错”车，再流入二手车市场，贬值力度可能会比较大。

如果了解自己的用车需求，那具体选什么样的产品就很容易找对。

花70万，买3.0T的最合适？

先看比较便宜的，60万元级别。这个价位基本上都是90版本，而且大部分都是2.0T的车型。例如2022年款，在去年2月份上牌，公里数很新，不到1000公里，当时新车落地价格约为76万元。在基本没怎么开的情况下，现在二手车的价格约为65万元，只用一年贬值10万元。

基本上2.0T的90版本，保值率度都是如此，2022年款90版本2.0T车型新车落地约为86万元，行驶0.05万公里之后，二手车价格仅为68万元，贬值18万元左右。像这种2.0T版本的90车型在二手车市场里非常多，可能都是当初在选车的时候做了错误的判断，导致最后实际使用上并不是自己所需要的用车体验。

现在捡漏2.0T的90版本合适，都是准新车，落地贬值10万起。

接着看3.0T的90版本，基本都来到了70万以上的价位。例如2022年款的90版3.0T车型，在2021年12月上牌，使用一年多，行驶里程接近3万公里，新车落地价格约为84万元，目前二手车的价格为72.8万元左右。基本上，3.0T的90版车型价格都在70万以上，也基本上与公里数没有太大关系，或许是因为车型较少的原因。

如果预算充足，建议直接上3.0T的110版本，也在70万左右的级别。例如2020年款3.0T的110版本，上牌2年左右，新车落地约为90万元，目前行驶5万公里，现在二手车的价格约为72万元，2年多贬值20万左右。

还有2020年款，3.0T的110版本，上牌两年左右，行驶4万公里，当年新车落地价格约为98万元，目前二手车价格约为82万，贬值16万左右。

以上，提到的落地价格均未包含终端“加价”的价格。

相比下来，买2.0T的90版本二手车显然不是特别值的，毕竟添加几万元预算，可以选择3.0T的90版或者行驶里程比较长的110版本（即便行驶里程长，也少有超过5万公里的车型）。但是，在挑选的时候请各位仔细斟酌，毕竟这款车面向的用车环境可能是铺装路面、可能是非铺装路面，也可能是未开发道路，都有可能，车况也可能参差不齐，毕竟买了还是会有越野的可能性。