新能源车型对于很多家庭用户而言是作为第二台车的身份存在的。在有了一台燃油车后，新能源车型的牌照政策以及更低的使用成本使其成为在城市代步最完美的选择。而这第二台车往往也不需要有太多的功能，好看好开，便于城市穿梭那就够了。所以，市面上也有越来越多这样的产品问世，像比亚迪海豚、五菱缤果以及欧拉好猫都是值得选择的产品。
比亚迪海豚
作为首款采用“海洋美学”设计理念打造的车型，海豚的外形轮廓中规中矩，就是一个小巧的两厢车形象，整体看上去也是方方正正的，侧面的双色车身以及流畅的设计让它与名字十分贴合。尾灯仍是比亚迪常用的贯穿式设计，也为这台小车加入了时尚元素。如果你是一个时尚的年轻的人士，应该会比较中意这样的外观。
内饰方面，新车采用了大量柔和的曲线，连贯的线条贯穿整个仪表台，营造出了环抱感。另外，在扬声器、空调出风口等处等设计都采用了水面的波纹和漩涡的设计。该车配备了12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，这个屏幕根据视频内容可横屏和竖屏，比如播放歌曲屏幕就是竖立起来。
海豚的四款车型有两种动力搭配，分别是70kW，180N·m的前永磁同步电机和130kW、290N·m的前永磁同步电机。搭配的电池为30.7kWh和44.9kWh磷酸铁锂电池，所对应的NEDC续航里程为401km和420km，动力以及续航都是比较入门的参数。实际开起来，海豚的表现挺适合作为城市通勤车的，动力输出畅顺，红绿灯下起步，它可以很敏捷，加速踏板给人感觉足够灵敏，动力输出响应也并不拖沓。这点它倒是和大部分电动小车给人的感觉差不多，在城市里可以做个活泼小精灵。
五菱缤果
五菱缤果的外观设计走的仍是微、小型电动车惯用的圆润可爱风格，车头采用封闭式设计，近似椭圆形的头灯与尾灯组搭配的恰到好处。侧面采用了传统开放式门把手，车门下方设计了一条镀铬，以此丰富车身侧面设计。车尾则是通过凸起，融入了小鸭尾的设计，更年轻时尚。
五菱缤果的内饰走的是简约复古式设计风格，内部大量采用了软性pi质、高亮烤漆以及高亮镀铬装饰的搭配形式，无论在触感还是视觉上都令人印象深刻。另外，其搭载的10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，对于这样一款小车来说无疑是越级般的存在。
空间方面则是它最大的卖点，首先是后排座椅支持5/5等比例放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L，可同时容纳7个20寸登机箱。其次，五菱缤果开发的独有的下沉式后备厢，形成“上下层”空间布局，可以满足用户多场景用车需求。动力方面，新车将根据车型配置不同搭载最大功率为30千瓦和50千瓦驱动电机，并提供203km和333公里的续航表现。五菱缤果是一台易于上手的车，轻盈的转向手感开起来十分惬意。平顺且温和的动力表现是它的本性，动力虽算不上强劲但也足够应付城市路况的需要。
欧拉好猫
圆形头灯、双色车身、圆润的线条，在欧拉好猫身上我们可以看到诸多复古元素。近似跨界的尾部造型紧随潮流，取消了传统尾灯让车尾整体感更强，并不会显得突兀。顶部扰流板和后包围造型的设计也比较走心，营造出了较为动感的视觉效果。
欧拉好猫的内饰和白猫一样都采用了双连屏的设计，显然这并不符合个性化的需求，所以欧拉好猫通过撞色内饰搭配以及更多精心设计的小细节突出了个性化的与众不同。从配色、皮革处理以及小功能按键上的设计来看已经有了明显的复古风格，亮银金属与仪表台上的麂皮材质结合，在视觉感上就显得高级又细腻了；而空调区域也应用了MINI上的那种拨杆控制键，加入镀铬之后更显质感。
好猫全系采用前置单电机布局，永磁同步电机的最大功率为105kW（143Ps），峰值扭矩为210N·m，最高车速可达150km/h。标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，NEDC工况续航里程401公里和501公里。好猫提供了运动、舒适和ECO三种驾驶模式，在加速体感上，好猫与大部份电动车一样，初段表现积极，动力响应及时同时又不会太窜，非常适合城市这种走走停停的工况。
写在最后
不论是家庭选购的第二台车，还是年轻消费者的第一台车，以上三款车型都非常合适。其中，比亚迪海豚行驶品质更好，内饰也有着独特设计，加上有比亚迪品牌做背书销量自然不用愁；五菱缤果主打的则是灵巧好用，大空间，对于有日常同情刚需的消费者而言性价比更高；如果你对品质感有一定的要求，欧拉好猫复古的设计更值得推荐。
